VON INNOVATION ZU REVOLUTION.

Der Opel Ampera repräsentiert eine völlig neue Kategorie des elektrischen Antriebs: Seine Technologie unterscheidet sich sowohl von Hybrid- wie auch von konventionellen Elektrofahrzeugen.

Hybrid-Fahrzeuge besitzen einen herkömmlichen Verbrennungs- sowie einen Elektromotor, um  so eine Verbrauchsreduzierung zu erreichen. Der Verbrennungsmotor ist das größere Antriebsaggregat und liefert den Großteil der benötigten Energie. Der Elektroantrieb wird unterstützend eingesetzt und ist weniger leistungsfähig. Er wird meistens im Stop-and-Go-Verkehr aktiv und sorgt beim Beschleunigen für zusätzliche Leistung. Die Vorzüge eines Elektromotors in Sachen Fahrleistung werden nicht ausgenutzt.

Konventionelle Elektrofahrzeuge verfügen über einen  Elektromotor und eine Batterie. Dank moderner Lithium-Ionen-Batterien sind sie durchaus zu sportlichen Fahrleistungen fähig, bei längeren Distanzen werden ihnen jedoch enge Grenzen gesetzt. Konventionelle Elektrofahrzeuge erlauben nur geringe Reichweiten und sind zwingend auf die Verfügbarkeit einer Steckdose angewiesen.

Der neue Opel Ampera schlägt mit seiner Antriebstechnologie der Reichweitenverlängerung ein völlig neues Kapitel der elektrischen Mobilität auf: Das revolutionäre Antriebssystem kombiniert die Vorteile des elektrischen Antriebs mit der Reichweite eines konventionellen Automobils und ermöglicht so die permanente, unlimitierte Nutzung des Elektroantriebs.

Strecken zwischen 40 und 80 km legt der Opel Ampera elektrisch mit der Energie zurück, die in der 16 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie gespeichert ist. Da rund 80% der täglichen Fahrstrecken in Deutschland unter 50 km liegen (Quelle: Mobilität in Deutschland, 2002), deckt der Opel Ampera mit seiner Batteriereichweite den täglichen Mobilitätsbedarf seiner Besitzer bis auf wenige Ausnahmen ab.

Sollte die Fahrt mal weiter gehen, muss man sich keine Sorgen machen: Wenn das hochentwickelte Batterie-Managementsystem einen niedrigen Ladestand erkennt, springt automatisch der im günstigsten Drehzahlbereich arbeitende Benzinmotor an und treibt den Stromgenerator an. Der Generator versorgt den Elektromotor weiter mit Strom und hält gleichzeitig den Ladezustand der Batterie auf ausreichendem Niveau. Diese revolutionäre Technologie ermöglicht die permanente, unlimitierte Nutzung des Elektroantriebs und wird nur durch die üblichen Tankstopps an Steckdose oder Zapfsäule unterbrochen. Selbstverständlich verfügt der neue Opel Ampera auch über ein innovatives regeneratives Bremssystem, um beim Bremsen ein Maximum an Energie in die Batterie zurück zu speisen.

Während die Mehrheit der aktuellen Hybrid-Fahrzeuge Nickel-Metall-Hydrid-Batterien (NiMH) nutzt, bezieht der Opel Ampera seine Leistung aus einem 16 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batteriepaket, das aus über 280 einzelnen Lithium-Ionen-Zellen besteht. Diese Batterie speichert rund zwei- bis dreimal so viel Energie wie ein NiMH-Akku und beansprucht dabei weniger Platz. Dieses ausgezeichnete Energie-Gewicht-Verhältnis ist besonders im Auto wichtig, da bei weniger Masse trotzdem die Effizienz höher ist. Zu den weiteren Qualitäten der Batterie gehört auch das Ausbleiben des sogenannten „Memory-Effekts“. Dieser kann bei anderen Batterietypen auftreten, wenn diese nach nur teilweiser Entladung wieder aufgeladen werden. Darüber hinaus kann die Batterie des Opel Ampera an jeder handelsüblichen 230 V - Steckdose³ aufgeladen werden.